साहसी ब्रँडसाठी मोटरसायकल वॉटरप्रूफ बॅग उत्पादक

सीलॉक चीन आणि व्हिएतनाममधील कारखान्यांमधून साहसी आणि टूरिंग ब्रँड, आयातदार आणि OEM प्रोग्रामसाठी मोटरसायकल वॉटरप्रूफ बॅग तयार करते. मोटारसायकलचे सामान हे योग्यरित्या निर्दिष्ट करण्यासाठी वॉटरप्रूफ श्रेणीतील सर्वात कठीण श्रेणी आहे, कारण पिशवी सहजपणे वाहून नेली जात नाही — ती एका व्हायब्रेटिंग मशीनवर माउंट केली जाते, हायवेच्या वेगाने पावसातून चालते, फॅब्रिक वितळण्याइतपत गरम एक्झॉस्ट जवळ स्थित असते आणि मोटरसायकल कशी हाताळते ते बदलते. हे ADV प्रोग्रामला काय बरोबर मिळायचे आहे आणि त्या आवश्यकता बांधकामात कशा रूपांतरित होतात हे निर्धारित करते.

1. कंपनी आणि उत्पादन बेस

सीलॉक (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ने 20 वर्षांहून अधिक काळ वेल्डेड वॉटरप्रूफ पिशव्या तयार केल्या आहेत, जे Benelli, Helly Hansen, OSPREY आणि CHUMS सारख्या आंतरराष्ट्रीय आउटडोअर आणि मोटरसायकल ब्रँडसाठी उत्पादन करत आहेत.

• स्थापना: 2003
• सुविधा:डोंगगुआन, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम — एकतर मूळ कोणत्याही मॉडेलवर उपलब्ध
• प्रमाणपत्रे:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN
• अटी:MOQ 300 pcs प्रति मॉडेल, नमुने 7-15 दिवस, मोठ्या प्रमाणात 30-45 दिवस, FOB Guangdong

2. चार अटी इतर बॅग श्रेणी चेहरे नाहीत

• दबावाखाली पाऊस.हायवेच्या वेगाने पाणी पिशवीवर पडत नाही, त्यावर जबरदस्ती केली जाते. पायी चालत पावसाच्या वादळात टिकून राहणारी शिवण आणि टेप केलेली शिवण मोटरवेवर चालवण्याच्या एका तासात बाहेर पडेल.
• सतत कंपन.प्रत्येक माउंटिंग स्ट्रॅप, डी-रिंग आणि अँकर पॉइंटवर इंजिन आणि रोड बझचे तास काम करतात. अँकर, फॅब्रिक नाही, जे मोटरसायकलच्या सामानावर अपयशी ठरतात.
• तेजस्वी आणि संपर्क उष्णता.बऱ्याच साहसी बाईकवरील स्टॉक एक्झॉस्ट त्याला स्पर्श करणाऱ्या पिशवीला विझवण्यासाठी पुरेसा जवळ चालतो आणि केवळ भूमितीनुसार स्टॉक एक्झॉस्ट साफ करण्यासाठी जवळजवळ कोणतेही मऊ सामान तयार केलेले नाही. उष्णता ही डिझाइनची मर्यादा आहे, एज केस नाही.
• परिणाम हाताळणे.सामान मशीन बदलते. वजन जास्त किंवा असमानतेने वाहून नेल्याने दुचाकी गडबडीत फिरते आणि क्रॉसविंडमध्ये ती अस्वस्थ करते, म्हणूनच लोड प्लेसमेंट हा वापरकर्त्याच्या समस्येऐवजी उत्पादन तपशीलाचा भाग आहे.

3. माउंटिंग निर्णय प्रथम येतो

क्षमता किंवा सामग्रीपूर्वी, ADV प्रोग्रामला माउंटिंग फिलॉसॉफी निवडणे आवश्यक आहे, कारण ते संपूर्ण उत्पादन आर्किटेक्चर निर्धारित करते:

	रॅकलेस / सार्वत्रिक	रॅक-माउंट
फिटमेंट	नायलॉन पट्ट्या आणि buckles जवळजवळ कोणत्याही बाइक फिट; मशीन दरम्यान सहज हलते	अनेक बिंदूंवर कठोर फ्रेमला संलग्न करते
सुरक्षा	कातडयाचा ताण आणि स्थितीवर अवलंबून आहे	सेवेत शिफ्ट होण्याची शक्यता खूपच कमी आहे
उष्णतेचा धोका	उच्च - एक पिशवी जी सरकते ती एक्झॉस्टपर्यंत पोहोचू शकते	लोअर - फ्रेम द्वारे पाईप स्पष्ट आयोजित
वजन आणि खर्च	फिकट, रॅक खरेदी नाही	रॅक ग्राहकाला वजन आणि खर्च जोडतो
साठी सर्वोत्तम	ब्रॉड-मार्केट रिटेल, मल्टी-बाईक घरे, हलके ड्युअल-स्पोर्ट	टूरिंग आणि हेवी-लोड कार्यक्रम

बहुतेक ब्रँड दोन्ही सेवा देतात. सीलॉक SL-C619 आणि युनिव्हर्सल हुक-अँड-लूप-प्लस-कॉम्प्रेशन-स्ट्रॅप सिस्टीम जसे की SL-C807 टेल बॅग, आणि माउंटिंग हार्डवेअर यांसारखे मागील-रॅक माउंट केलेले सामान तयार करते — सानुकूल मोल्डेड नायलॉन किंवा CNC-ॲल्युमिनियम बॅकिंग प्लेट्ससह — विशिष्ट ब्रँडच्या रॅक पॅटर्नमध्ये कापून तयार केले जातात.

4. उष्णता: आवश्यकता बहुतेक तपशील मिस

बऱ्याच साहसी बाईकवर स्टॉक एक्झॉस्ट त्याच्याशी संपर्क साधणाऱ्या मऊ सामानाचे नुकसान करण्यासाठी पुरेसा जवळून धावतो आणि येथूनच वॉरंटी दावे आणि ब्रँडचे नुकसान होते. जबाबदार उत्पादनाच्या उत्तराचे तीन भाग असतात: भूमिती जी पिशवीला पाईपपासून दूर ठेवते, माउंटिंग जे ब्रेकिंग आणि कंपन अंतर्गत पार्श्व स्लाइडला प्रतिबंध करते आणि अंतिम वापरकर्त्याला स्पष्ट मार्गदर्शन की काही मशीनवर उष्णता संरक्षण आवश्यक असू शकते. सार्वभौम-योग्य सामानाची विक्री करणाऱ्या साहसी ब्रँड्सना हे दस्तऐवजीकरण बंधन म्हणून मानले पाहिजे जेवढे डिझाइन एक आहे — बॅग हे फक्त अर्धे उत्तर आहे आणि उरलेली अर्धी विशिष्ट मोटरसायकल आहे ज्यात ती बसवली आहे.

5. लोड रेटिंग आणि बॅलन्स हे उत्पादन तपशील आहेत

दोन नंबर ADV लगेज स्पेसिफिकेशनमध्ये आहेत आणि सहसा अनुपस्थित असतात:

• पिशवीची शिफारस केलेली लोड.सीलॉक हे प्रति मॉडेल सांगतो — SL-C807 45L टेल बॅगला 8-12 kg रेट केले जाते — त्यामुळे ब्रँडचे मार्केटिंग आणि अंतिम वापरकर्त्याचे पॅकिंग निर्णय गृहीत धरण्याऐवजी वास्तविक आकृतीवर अवलंबून असतात.
• बाइकचे रॅक रेटिंग, जे वेगळे आहे.ॲडव्हेंचर बाइक्सवरील प्रकाशित मागील रॅक रेटिंग सामान्यत: कमी सिंगल-डिजिट ते उच्च सिंगल-डिजिट किलोग्रॅम श्रेणीमध्ये येतात आणि ही आकृती मोटारसायकल काय वाहून नेऊ शकते हे रॅकमध्ये काय असू शकते याचे वर्णन करते. सॉफ्ट लगेज जे रॅक ऐवजी सीटवर त्याचा भार हस्तांतरित करते ते त्या रेटिंगद्वारे बांधील नाही — ग्राहकासमोर असलेल्या सामग्रीमध्ये नमूद करणे योग्य आहे, कारण त्याचा मोठ्या प्रमाणावर गैरसमज आहे.

जोडलेल्या पॅनियर्सवर, शिल्लक ही देखील एक विशिष्ट समस्या आहे. सांगितलेली सिस्टीम क्षमता दोन्ही बाजूंनी एकूण आहे, प्रत्येक बाजूला नाही, आणि डाव्या आणि उजव्या भारांनी एकमेकांच्या दोन किलोग्रॅमच्या आत राहावे अन्यथा बाईक रट्समध्ये अस्वस्थ होईल. पॅनियर व्हॉल्यूम अचूकपणे जुळवून आणि हॅन्गटॅगवर पॅकिंग मार्गदर्शन मुद्रित करून ब्रँड हे डिझाइन करू शकतात.

6. क्लोजर: रोल-टॉप मोटारसायकल सामानावर का वर्चस्व आहे

अनुभवी ADV रायडर्स वास्तविक हवामानासाठी झिपर्सपेक्षा रोल-टॉप क्लोजरला सातत्याने प्राधान्य देतात आणि मॅन्युफॅक्चरिंग लॉजिक त्याला समर्थन देते. रोल-टॉपला नष्ट करण्यासाठी काजळीसाठी ट्रॅक नसतो आणि खराब होण्यासाठी सील नसतो, ते खडी रस्त्यांची धूळ आणि चिखल सहन करते, ते एका प्रवासात लोड बदलते तेव्हा आवाज समायोजित करते आणि रेट केलेल्या हवाबंद झिपरपेक्षा कमी खर्च येतो. ट्रेड-ऑफ हा हळूवार प्रवेश आहे — सततच्या ऐवजी इंधन थांब्यावर उघडलेल्या सामानावर स्वीकार्य. च्या मार्गदर्शकामध्ये बांधकाम प्रकरण सेट केले आहेरोल-टॉप्स वॉटरप्रूफ स्टोरेजवर का वर्चस्व राखतात.

त्याच रायडरचे एकमत आहे की बाह्य पट्ट्या, डेझी चेन आणि लॅश पॉइंट्स क्षमतेच्या अतिरिक्त लीटरपेक्षा जास्त महत्त्वाचे आहेत - एक डिझाईनचा प्राधान्यक्रम तपशीलात नेण्यायोग्य आहे.

7. मोटरसायकल ड्युटीसाठी साहित्य

PVC टारपॉलिन हे मोटरसायकलच्या सामानासाठी वर्कहॉर्स आहे: ते रस्त्यावरील स्प्रे, ग्रिट आणि यूव्ही विरूद्ध कठीण आहे, खाली बांधल्यावर संरचित आकार धारण करते, रस्त्यावरील फिल्म आणि चिखल साफ करते, वेल्डिंग स्वच्छ करते आणि किंमत बिंदू स्पर्धात्मक ठेवते — कारण SL-C619 आणि मानक PVDC50 SL-C619 दोन्ही वापरतात. कमी वजन आणि थंड लवचिकता महत्त्वाची असल्यास TPU निर्दिष्ट केले आहे आणि त्या कारणासाठी SL-C807 420D TPU आवृत्तीमध्ये ऑफर केले आहे. टेल बॅगवर मॅट फिनिश मानक आहे, कारण मोटारसायकलवर ग्लॉस स्वस्त आहे. दोन्ही बाजूंना रिफ्लेक्टीव्ह प्रिंटिंग किंवा वेबबिंग ही सुरक्षेची आवश्यकता आहे ऐवजी मागील-माऊंट केलेल्या सामानावर स्टाइलिंग पर्याय. मटेरियल ट्रेड-ऑफ मध्ये समाविष्ट आहेतपीव्हीसी खर्च आणि कामगिरी मार्गदर्शक.

8. संपूर्ण ADV सामान प्रणाली तयार करणे

साहसी रायडर्स एक बॅग खरेदी करत नाहीत; ते एक प्रणाली तयार करतात, विशेषत: मोठ्या प्रमाणात पॅनियर्स किंवा सॅडलबॅग्ज, मागील रॅकसाठी शेपटी किंवा शीर्ष बॅग आणि जलद-प्रवेश आयटमसाठी लहान पिशव्या. या श्रेणीमध्ये लॉन्च होणाऱ्या ब्रँडला एक हिरो उत्पादन देण्याऐवजी पोझिशन्स कव्हर करण्याचा फायदा होतो, कारण पोझिशन्स पूरक असतात आणि प्रत्येक भिन्न पॅकिंग समस्या सोडवते — मोठ्या प्रमाणात स्टोरेज कमी आणि बाजूंना, टॉप-रॅक क्षमता जी साइड रॅकशिवाय माउंट केली जाते आणि लहान-व्हॉल्यूम बॅग ज्या वजन कमी ठेवतात आणि इंजिन जवळ मध्यभागी ठेवतात. सीलॉक समान वेल्डेड लाईन्सवर या पोझिशन्सवर उत्पादन करते, म्हणून एक समन्वयित प्रणाली एकाच लोगोखाली आणि एकाच रनमध्ये कलरवेच्या खाली येते.

9. मोटरसायकल श्रेणी

प्राधान्याऐवजी प्रकारानुसार आयोजित केलेले मॉडेल:

प्रतिमा	मॉडेल	क्षमता	साहित्य	माउंटिंग / वैशिष्ट्ये	उत्पादन पृष्ठ
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	हुक-अँड-लूप पॅनेल + कॉम्प्रेशन स्ट्रॅप्स · IPX6 · 8-12 किलो रेट · ड्युअल-साइड रिफ्लेक्टिव्ह	पहा
	SL-C619	35 / 50L	500D पीव्हीसी ताडपत्री	मागील रॅक माउंट · रोल-टॉप · IPX6 · परावर्तित प्रिंट · POM बकल्स	पहा
	SL-C629	40 / 60 / 90L	500D पीव्हीसी ताडपत्री	बॅकसीट / टेल रॅक · 56 × 32 × 50 सेमी	पहा
	SL-C624-A	45 / 60L	पीव्हीसी ताडपत्री	बॅकसीट माउंट · पाच स्टॉक रंग	पहा
	80L सॅडलबॅग्ज	80L (40L × 2)	वेल्डेड पीव्हीसी	हुक-आणि-लूप + दोन समायोज्य पट्ट्या · 50 किलो · दुहेरी-साइड रिफ्लेक्टिव	पहा
	SL-C759	25L	TPU संमिश्र	वॉटरप्रूफ जिपर · मोटारसायकलसह बहु-क्रीडा	पहा

पूर्ण श्रेणी खाली बसतातजलरोधक पिशव्या, डफेल्स, आणिकोरड्या पिशव्या. सर्वात सामान्य मागील-माऊंट आकारासाठी क्षमता नियोजन मध्ये समाविष्ट आहे40L टेल बॅग मार्गदर्शक.

10. साहसी ब्रँडसाठी OEM व्याप्ती

लोगो आणि रंगाच्या पलीकडे, मोटरसायकल प्रोग्राम क्षमता आणि प्रमाण, विद्यमान रॅक पॅटर्नमध्ये कट केलेल्या कस्टम बॅकिंग प्लेट्ससह माउंटिंग सिस्टम, क्लोजर प्रकार, फॅब्रिक आणि डेनियर, रिफ्लेक्टिव्ह प्लेसमेंट आणि कव्हरेज, लॅश पॉइंट्स आणि डेझी चेन, कॉम्प्रेशन स्ट्रॅप लेआउट, मॅट किंवा ग्लॉस आणि फिनिश, रेटेड फिनिश, पॅट आणि लोड निर्दिष्ट करू शकतात. स्केच, सॅम्पल किंवा टार्गेट स्पेसमधून ग्राउंड-अप डेव्हलपमेंट लाँच तारखेनुसार शेड्यूल केलेल्या टूलिंग आणि लीड टाइमसह समर्थित आहे. मोटारसायकल लाइनवरील उत्पादन क्षमता दरमहा 30,000 pcs पर्यंत चालते आणि एकतर मूळ टॅरिफ स्थितीनुसार उपलब्ध आहे.

11. गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बॅच इनकमिंग टारपॉलिन, हार्डवेअर आणि रिफ्लेक्टिव्ह मटेरियलवर IQC चालवते; वेल्डवर IPQC आणि प्रक्रियेत माउंटिंग-पॉइंट बांधकाम, रन स्टार्टवर सॅम्पल वेल्ड्सवरील पील चाचण्यांसह; आणि AQL सॅम्पलिंग, बॅच विसर्जन चाचणी आणि स्वाक्षरी केलेल्या सुवर्ण-नमुन्याची तुलना सह OQC. 1,500 सायकलींवर लोड सायकलिंग माउंटिंग स्ट्रॅप्स, डी-रिंग्ज आणि हँडल्स — कंपन हल्ला करणारे घटक — सोबत ताण आणि बाँडिंग स्ट्रेंथ, सॉल्ट स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता आणि रंगातील फरक यांना लक्ष्य करते. संपूर्ण ग्राहक तपासणी प्रक्रिया — अनबॉक्सिंग, व्हॅक्यूम एक्सट्रॅक्शन, २४ तास स्थिर विश्रांती, आणि एअर-लीक निर्धार — शेवटपर्यंत पाहिले जाऊ शकते आणि SGS किंवा QIMA द्वारे तृतीय-पक्ष तपासणी उपलब्ध आहे. मध्ये मानके सेट केली आहेतजलरोधक उत्पादनासाठी गुणवत्ता नियंत्रण मानके.

12. वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: आमची श्रेणी रॅकलेस किंवा रॅक-माउंट केलेली असावी?
उ: रॅकलेस युनिव्हर्सल सिस्टीम सर्वात विस्तृत बाजारपेठेपर्यंत पोहोचतात — त्या जवळजवळ कोणत्याही बाइकमध्ये बसतात, मशीनमध्ये फिरतात आणि रॅकची कोणतीही किंमत जोडत नाहीत. रॅक-माउंट केलेले अधिक सुरक्षितपणे धरून ठेवते, खाली बसते आणि सामान एक्झॉस्टपासून दूर ठेवते, जे मोठ्या टूरिंग भारांना अनुकूल करते. बहुतेक ब्रँड्स दोन्ही कव्हर करतात आणि माउंटिंग हार्डवेअर विद्यमान रॅक पॅटर्नमध्ये कापले जाऊ शकतात.

प्रश्न: आम्ही एक्झॉस्ट उष्णतेची समस्या कशी हाताळू?
A: भूमितीसह जी बॅग पाईपपासून दूर ठेवते, माउंटिंग जे ब्रेकिंग आणि कंपन अंतर्गत लॅटरल स्लाइड थांबवते आणि काही मशीनला उष्णता संरक्षणाची आवश्यकता असते असे स्पष्ट ग्राहक मार्गदर्शन. बऱ्याच ॲडव्हेंचर बाईकवर स्टॉक एक्झॉस्ट संपर्कात असताना मऊ सामानाचे नुकसान करण्यासाठी पुरेशी जवळून चालते, म्हणून ते दूर गृहित धरण्याऐवजी दस्तऐवजीकरण केले पाहिजे.

प्रश्न: आम्ही कोणत्या लोडची जाहिरात करावी?
A: बॅगचे स्वतःचे रेट केलेले लोड सांगा — आमचे प्रति मॉडेल निर्दिष्ट केले आहे, जसे की 45L टेल बॅगवर 8-12 kg — आणि स्वतंत्रपणे स्पष्ट करा की मोटारसायकलचे रॅक रेटिंग हे रॅकमध्ये काय असू शकते याचे वर्णन करणारी वेगळी आकृती आहे. रॅक ऐवजी सीटवर सॉफ्ट लगेज लोड करणे हे त्या रेटिंगचे बंधन नाही.

प्रश्न: मोटरसायकलच्या सामानासाठी रोल-टॉप किंवा वॉटरप्रूफ जिपर?
A: बहुतेक श्रेणीसाठी रोल-टॉप. यात ग्रिट ते जॅमसाठी कोणताही ट्रॅक नाही, डीग्रेड करण्यासाठी सील नाही, लोड बदलते तेव्हा आवाज समायोजित करते आणि कमी खर्च येतो. जिपर लहान जलद-ॲक्सेस पिशव्यांना सूट देतात जेथे रायडर त्यांना वारंवार उघडतो.

प्रश्न: मोटारसायकलच्या पिशव्या फॅब्रिकऐवजी पट्ट्यांवर का निकामी होतात?
A: सतत कंपन राईडिंगच्या काही तासांमध्ये अँकर पॉइंट्सवर केंद्रित होते आणि प्रत्येक स्टॉपवर बॅग पुन्हा कडक केली जाते. वेल्डेड पॅचेसद्वारे समर्थित प्रबलित अँकर, 1,500 पेक्षा जास्त सायकलिंग लोड आणि हेवी-ड्यूटी डी-रिंग हे त्याचे निराकरण करतात.

प्रश्न: आम्ही एकाच बॅगऐवजी संपूर्ण सामान प्रणाली सुरू करू शकतो?
उत्तर: होय, आणि हा या श्रेणीतील सर्वात मजबूत मार्ग आहे. पॅनियर्स, एक शेपटी किंवा शीर्ष बॅग आणि लहान जलद-ॲक्सेस बॅग स्पर्धा करण्याऐवजी पूरक आहेत आणि त्याच धर्तीवर त्या तयार करणे म्हणजे एक लोगो, एक कलरवे आणि एक उत्पादन चालवणे.

ADV सामानाच्या प्रस्तावाची विनंती करा

माउंटिंग डेव्हलपमेंटसाठी, रेट केलेले लोड पुष्टीकरण, नमुने किंवा साहसी श्रेणीसाठी पूर्ण OEM प्रस्ताव,चौकशी सबमिट करा. सीलॉक डोंगगुआन, चीन किंवा हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम येथून उत्पादनासह 24 तासांच्या आत खरेदी चौकशीला प्रतिसाद देते.