Sealock (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ने 20 वर्षांहून अधिक काळ वेल्डेड वॉटरप्रूफ पिशव्या तयार केल्या आहेत, ज्या SIMMS, ORVIS, West Marine आणि PENN सारख्या आंतरराष्ट्रीय आउटडोअर आणि मरीन ब्रँड्ससाठी तयार केल्या आहेत.
या वर्गवारीत परतावा देणारा फरक हा सर्वात जास्त सूची अस्पष्ट आहे. पाणी-प्रतिरोधक म्हणजे गियर पाऊस आणि फवारणीपासून वाचतो. सबमर्सिबल म्हणजे त्यातील सामुग्री खाली जात राहते - जे प्रत्यक्षात कायक अँगलर्स, घसरणारे वेडिंग अँगलर्स आणि खडबडीत पाण्यात बोट एंगलर्सचे होते.
दोन्ही तपशील भिन्न किंमतींवर कायदेशीर उत्पादने आहेत, परंतु ते तयार केले पाहिजेत आणि ते जसे आहेत तसे विपणन केले पाहिजे. 15L आणि 12L स्लिंग्सना IPX8 रेट केले जाते आणि 20 मीटर खोलीपर्यंत सीलबंद केले जाते, वेल्डेड बॉडीवर हवाबंद वॉटरप्रूफ झिपरसह बांधले जाते, त्यामुळे रील, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि कागदपत्रे पूर्ण विसर्जित होतात. संक्षिप्त विसर्जनासाठी 8L लुअर स्लिंग IPX7 आहे. कोणत्याही पिशवीवर स्प्लॅश-रेट केलेले पॉकेट असे लेबल केले पाहिजे — हवाबंद-झिपर कंबर मॉडेल स्पष्टपणे सांगते की त्याचा मागील झिप पॉकेट दीर्घकाळ बुडण्यासाठी नाही आणि मौल्यवान वस्तू मुख्य डब्यात आहेत. तो प्रामाणिकपणा वॉरंटी प्रोग्रामला आटोपशीर ठेवतो.
सॉल्टवॉटर फॅब्रिकच्या आधी फिटिंगवर हल्ला करते. मानक झिपर्स आणि धातूचे हार्डवेअर जे गोड्या पाण्यात टिकून राहतात ते मूठभर मिठाच्या फेऱ्यांनंतर जप्त होतात आणि जप्त केलेले मुख्य जिपर शरीर कितीही चांगले असले तरीही एक मृत पिशवी असते. गंज-प्रतिरोधक घटकांची किंमत निर्मात्याला अर्थपूर्णपणे जास्त असते, त्यामुळेच व्हॅल्यू बॅग का वगळतात आणि पहिल्यापेक्षा दुसऱ्या सीझनमध्ये फरक का दिसून येतो.
कोणत्याही तपशिलात वाहून नेण्यासारखे एक तपशील: झिपरचा टोक हा सीलबंद क्लोजरवर नेहमीचा बिघाड बिंदू असतो, जेथे स्लायडर पार्क करतो तेथे ग्रिट आणि प्रभाव घेतो. 15L स्लिंग हे मोल्डेड वॉटरप्रूफ एंड कॅपसह संबोधित करते आणि दोन्ही सबमर्सिबल स्लिंग्स ग्लोव्ह-फ्रेंडली ऑपरेशन जोडतात — एकावर एक असिस्ट कॉर्ड, दुसऱ्यावर मोल्डेड टी-ग्रिप पुल — कारण हवाबंद झिपला योग्यरित्या बंद होण्यासाठी वास्तविक फायदा आवश्यक आहे आणि एक सील ज्याला अँगलर थंड हाताने पूर्णपणे बंद करू शकत नाही.
संपूर्ण श्रेणीमध्ये बॉडी शिवण्याऐवजी उच्च-फ्रिक्वेंसी वेल्डेड आहेत — 12L स्लिंग वेल्डेड वन-पीस TPU लाइनर वापरते ज्यामुळे आतील भाग कोरडे होतो आणि 21L बॅकपॅक पूर्णपणे शिलाईविरहित RF-वेल्डेड पॅनेल स्ट्रक्चर म्हणून तयार केले जाते. च्या तुलनेत मटेरियल ट्रेड-ऑफ समाविष्ट आहेतTPU साहित्य फायदेआणिपीव्हीसी किंमत आणि कामगिरी.
फिशिंग कॅरी सामान्य बॅकपॅक कॅरी नाही आणि तीन फॉरमॅट-विशिष्ट आवश्यकता पुन्हा येतात:
बॅकपॅकवर आवश्यकता लोड कॅरेजकडे वळते: 21L मॉडेल जाड पॅडेड खांद्याच्या पट्ट्यासह, एक समायोज्य कंबर बेल्ट आणि स्टर्नम क्लिपसह एक EVA हवेशीर बॅक पॅनेल चालवते आणि 15L स्लिंग एक मोल्ड केलेले कंटोर्ड बॅक पॅनेल वापरते जे बॅग सरळ ठेवते आणि स्वयं-सपोर्टिंग बँकवर देखील ठेवते.
एंगलर्स फक्त वाहून नेण्याऐवजी कॉन्फिगर करतात आणि मासेमारीची पिशवी जी कॉन्फिगर केली जाऊ शकत नाही ती गमावू शकते. रेंजमध्ये रॉड होल्डर, नेट किंवा स्पेअर लेयर बसवण्यासाठी समायोज्य शिडी लॅश पट्ट्या असतात; पक्कड, टूल्स आणि रिट्रॅक्टर्ससाठी प्रबलित वेल्डेड डी-रिंग आणि हुक क्लिप; फ्रंट लॅश बद्धी; आणि ब्रँड, टीम किंवा एंलर आयडी पॅचसाठी हुक-आणि-लूप पॅच पॅनेल. रॉड, कप किंवा छत्री सुरक्षित करण्यासाठी कंबर मॉडेलवर रॉड पट्ट्या एकत्रित केल्या जातात.
दोन व्यावसायिक मुद्दे अनुसरण करतात. अटॅचमेंट एकल SKU ला प्लॅटफॉर्ममध्ये बदलते आणि किरकोळ विक्रेत्याला त्याच्या बाजूने विक्री करण्यासाठी एक ऍक्सेसरी लाइन देते. आणि पॅच पॅनेल मालकाला उत्पादन वैयक्तिकृत करण्यासाठी आमंत्रित करते, जे केवळ बॅगशी जोडण्याऐवजी ब्रँडशी संलग्नक बनवते. पर्यायी रॉड होल्डर, प्लियर शीथ, अंतर्गत डिव्हायडर, टॅकल ट्रे, MOLLE किंवा लेसर-कट वेबिंग आणि रिफ्लेक्टिव्ह ट्रिम हे सर्व स्लिंग आणि बॅकपॅक प्लॅटफॉर्मवर निर्दिष्ट केले जाऊ शकतात.
अँगलर्स त्यांच्या मालकीच्या प्लॅस्टिक युटिलिटी ट्रेभोवती खरेदी करतात आणि उद्योग त्यांच्या मुख्य डब्यात स्वीकारलेल्या ट्रेच्या आकारासाठी पिशव्या ठेवतात. दोन मानके अंदाजे 10.5 × 7 × 1.5 इंच आणि 14 × 8.5 × 2 इंच आहेत, मुख्य डब्यात अनेक ट्रे आणि एका बाजूच्या खिशात एक ठेवण्यासाठी स्थापित टॅकल रेंज तयार केल्या आहेत. एखाद्या OEM प्रोग्रामसाठी म्हणजे अंतर्गत पोकळी, विभाजक अंतर आणि उघडण्याची रुंदी मार्केटिंग लिटर आकृतीच्या ऐवजी निवडलेल्या ट्रेमधून बाहेरील बाजूस परिमाण केली जाते. स्लिंग आणि बॅकपॅक प्लॅटफॉर्मवर अंतर्गत डिव्हायडर आणि टॅकल ट्रे हे निर्दिष्ट पर्याय आहेत.
प्राधान्याऐवजी प्रकारानुसार आयोजित केलेले मॉडेल:
| प्रतिमा | मॉडेल | क्षमता | साहित्य | मुख्य तपशील | उत्पादन पृष्ठ |
|---|---|---|---|---|---|
|
SL-E589 | 15L | 840D डबल-कोटेड TPU | IPX8 ते 20 मी · 27 × 16 × 48 सेमी · 868 ग्रॅम · कंबर बेल्ट · मोल्डेड झिपर एंड कॅप | पहा |
|
SL-E868A | 12L | 840D डबल-कोटेड TPU | IPX8 ते 20 मीटर · 23 × 15.5 × 45 सेमी · 800 ग्रॅम · वेल्डेड वन-पीस लाइनर · टी-ग्रिप पुल | पहा |
|
SL-E548 | 8L | 500D पीव्हीसी लॅमिनेट | IPX7 · 22 × 9 × 42 सेमी · 0.6 kg · मोल्डेड साइड अटॅचमेंट प्लेट्स | पहा |
|
SL-E1144 | 21L (18-20L वापरण्यायोग्य) | मेलंज TPU लॅमिनेट | स्टिचलेस आरएफ-वेल्डेड · 32 × 14.5 × 45.5 सेमी · ईव्हीए व्हेंट बॅक · कंबर बेल्ट · डी-रिंग | पहा |
|
SL-E717 | 20L | 840D TPU / 600D TPU ताडपत्री | क्रॉस चेस्ट पॅक · बाटली धारक · निळा, राखाडी, हिरवा | पहा |
|
SL-E718 | 15L | नायलॉन वर 600D TPU | दोन-स्तर बांधकाम · एक वर्षाची वॉरंटी | पहा |
|
SL-E217B | 20L | 840D TPU | 0.7 किलो · सिंगल-लेयर · हिरवा, गडद राखाडी | पहा |
|
SL-E825 | 10L | नायलॉन वर 600D TPU | दोन-स्तर · हलके खांद्यावर कॅरी | पहा |
|
हवाबंद जिपर कंबर बॅग | 2.3L | वेल्डेड वॉटरप्रूफ | IPX8 हवाबंद जिपर · कंबर / खांदा / छाती कॅरी · दोन रॉड पट्ट्या | पहा |
|
क्रीक हिप पॅक | ४.५ लि | लेपित जलरोधक फॅब्रिक | वेडिंगसाठी हिप कॅरी · समायोज्य कंबर पट्टा | पहा |
|
SL-C377/C379/C380 | 30 / 90 / 120L | पीव्हीसी जाळी फॅब्रिक | इन्सुलेटेड · बोट फिशिंग, ट्यूना, सी बास · समायोज्य पट्टा | पहा |
|
SL-C377 | 50 × 30 × 30 सेमी | पीव्हीसी जाळी फॅब्रिक | उष्णतारोधक · समुद्र आणि तलाव मासेमारी · चार रंग | पहा |
शिडी हिप, स्लिंग, शोल्डर आणि बॅकपॅक फॉरमॅटमध्ये 2.3L ते 21L धावते, तसेच इन्सुलेटेड किल बॅग ते 120L पर्यंत - एकाच प्रोडक्शन रनमध्ये एका लोगो आणि कलरवे अंतर्गत संपूर्ण फिशिंग रेंज तयार करण्यासाठी पुरेसे आहे. पूर्ण श्रेणी खाली बसतातजलरोधक पिशव्या, कोरड्या बॅकपॅक, आणिकोरड्या पिशव्या. च्या मार्गदर्शकामध्ये सानुकूलन व्याप्ती समाविष्ट आहेसानुकूल कोरड्या पिशव्या, आणि साठी मार्गदर्शक मध्ये हार्नेस अभियांत्रिकीवॉटरप्रूफ बॅकपॅक OEM प्रकल्प.
लोगो आणि रंगाच्या पलीकडे, फिशिंग प्रोग्राम क्षमता आणि परिमाणे निर्दिष्ट करू शकतो, जलरोधक पातळी स्प्लॅश-रेट ते IPX8 सबमर्सिबल, TPU किंवा PVC मधील फॅब्रिक आणि डेनियर, क्लोजर प्रकार आणि झिपर ग्रेड, कॅरी कॉन्फिगरेशनसह डाव्या किंवा उजव्या गोफण आणि कन्व्हर्टेबल ड्युअल-स्ट्रॅप बॅकपॅक आणि इंटीरियर, डिव्हाईड ट्रॅन्डर्ड, डिझाईन ट्रॅफिक आणि डिझाईन. लेआउट, लॅश स्ट्रॅप आणि MOLLE व्यवस्था, रॉड होल्डर आणि प्लियर शीथचा समावेश, परावर्तित ट्रिम, पॅच पॅनेल आणि पॅकेजिंग. लोगो पद्धती वेल्डेड पॅच, रबर पॅच, सिल्कस्क्रीन, उष्णता हस्तांतरण आणि भरतकामासाठी चालतात. स्केच, सॅम्पल किंवा टार्गेट स्पेसमधून ग्राउंड-अप डेव्हलपमेंट लाँच तारखेनुसार शेड्यूल केलेल्या टूलिंग आणि लीड टाइमसह समर्थित आहे.
फिशिंग लाईन्सवर, फॅब्रिक तपासणी, वेल्ड सीम तपासणी, हवाबंद झिपर चाचणी, स्वाक्षरी केलेल्या नमुन्याच्या विरूद्ध रंगाची सुसंगतता, देखावा आणि कार्टन तपासणी हे सर्व 100% चालते, बॅच सॅम्पलिंगद्वारे दोन तास किंवा त्याहून अधिक पाण्याची पूर्ण विसर्जन चाचणी, आणि पट्टा, बकल, हँडल, लॅश स्ट्रॅप, आणि डी-सॅम्पिंग चाचणी. त्याभोवती, तीन-टप्पे नियंत्रण लागू होते — येणारे फॅब्रिक, झिपर्स आणि हार्डवेअरवर IQC; वेल्डवर IPQC आणि झिपरची स्थापना प्रक्रियेत आहे, ज्यामध्ये रन स्टार्टवर पील चाचण्या समाविष्ट आहेत; आणि AQL सॅम्पलिंग आणि सोने-नमुना तुलनासह OQC. सॉल्ट स्प्रे चाचणी सागरी वापरासाठी नियत हार्डवेअर कव्हर करते. संपूर्ण ग्राहक तपासणी प्रक्रिया — अनबॉक्सिंग, व्हॅक्यूम एक्सट्रॅक्शन, २४ तास स्थिर विश्रांती, आणि एअर-लीक निर्धार — SGS किंवा QIMA तपासणी उपलब्ध असताना, शेवटपर्यंत पाहिले जाऊ शकते. मध्ये मानके सेट केली आहेतजलरोधक उत्पादनासाठी गुणवत्ता नियंत्रण मानके.
प्रश्न: एंलरसाठी IPX8 ते 20 मीटरचा अर्थ काय आहे?
A: सीलबंद मुख्य कंपार्टमेंट रील, इलेक्ट्रॉनिक्स आणि दस्तऐवजांचे केवळ पावसातच नव्हे तर संपूर्ण बुडवून संरक्षण करते. कयाक अँगलर्स, स्लिप करणारे वेडर्स आणि खडबडीत पाण्यात बोट अँगलर्ससाठी हे महत्त्वाचे आहे — अशा परिस्थितीत जिथे स्प्लॅश-रेट केलेली बॅग त्यातील सामग्री गमावते.
प्रश्न: फिशिंग बॅगवर प्रथम काय बिघडते?
A: हार्डवेअर, खाऱ्या पाण्यात. फॅब्रिक ठीक असतानाही मानक झिपर्स आणि फिटिंग्ज काही मिठाच्या फेऱ्यांनंतर जप्त होतात आणि झिपरचा शेवट हा सीलबंद बंद करताना नेहमीचा अपयशाचा मुद्दा असतो. गंज-प्रतिरोधक घटक, मोल्डेड एंड कॅप आणि मीठ स्प्रे चाचणी निर्दिष्ट करा.
प्रश्न: जिपर पुल डिझाइन इतके महत्त्वाचे का आहे?
उ: कारण हवाबंद झिपर पूर्णपणे बंद होण्यासाठी वास्तविक फायदा आवश्यक आहे आणि अँगलर्स ते थंड, ओले, हातमोजे हातांनी बंद करतात. असिस्ट कॉर्ड किंवा मोल्डेड टी-ग्रिप पुल म्हणजे प्रत्यक्षात बंद असलेल्या सील आणि बंद दिसणाऱ्या सीलमधील फरक.
प्रश्न: आतील भागाचा आकार कसा बनवायचा?
A: टॅकल ट्रेमधून बाहेरून. अँगलर्स त्यांच्या मालकीच्या ट्रेभोवती खरेदी करतात, त्यामुळे पोकळी, विभाजक अंतर आणि उघडणे हे एका लिटर आकृतीच्या ऐवजी निवडलेल्या ट्रे मानकानुसार आकारले जाते. अंतर्गत विभाजक आणि ट्रे हे निर्दिष्ट पर्याय आहेत.
प्रश्न: पहिल्या श्रेणीसाठी स्लिंग किंवा बॅकपॅक?
A: दोन्ही, त्या क्रमाने. स्लिंग्स लूर, बँक आणि वेडिंग फिशिंगवर वर्चस्व गाजवतात कारण ते बाहेर न येता टॅकल ऍक्सेससाठी गोल फिरतात; बॅकपॅक कयाक, हायक-इन आणि पूर्ण-दिवस anglers सर्व्ह करतात. 12L किंवा 15L स्लिंग अधिक 20L किंवा 21L बॅकपॅक बहुतेक बाजारपेठ व्यापतात.
प्रश्न: MOQ आणि लीड वेळा काय आहेत?
A: बहुतेक मॉडेल्सवर 300 पीसी, 15L आणि 12L स्लिंग्जवर 500 आणि 20L शोल्डर बॅग. स्लिंग लाइनवर 1-500 पीसीसाठी नमुने 7-15 दिवस आणि उत्पादन 30 दिवस चालतात, त्यापेक्षा जास्त वाटाघाटी करता येतात, दरमहा 15,000 पीसी क्षमतेसह.
ट्रे-मानक परिमाण, हार्डवेअर तपशील, नमुने किंवा संपूर्ण OEM प्रस्तावासाठी,चौकशी सबमिट करा. सीलॉक डोंगगुआन, चीन किंवा हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम येथून उत्पादनासह 24 तासांच्या आत खरेदी चौकशीला प्रतिसाद देते.