साहसी मोटरसायकल ब्रँडसाठी मोटरसायकल सॅडलबॅग उत्पादक

सीलॉक चीन आणि व्हिएतनाममधील कारखान्यांमधून साहसी ब्रँड आणि OEM प्रोग्रामसाठी मोटरसायकल सॅडलबॅग आणि सॉफ्ट पॅनियर्स तयार करते. इंजिनीअरसाठी मोटरसायकलच्या सामानात सॅडलबॅग ही सर्वात मागणी असलेली स्थिती आहे, कारण मागील चाकाच्या बाजूला लटकलेली पिशवी गरम एक्झॉस्टच्या जवळ, स्पिनिंग टायरच्या जवळ आणि अशा मशीनवर बसते ज्याची हाताळणी दोन्ही बाजू संतुलित ठेवण्यावर अवलंबून असते. शेपूट पिशव्या एक सैल तपशील माफ; saddlebags नाही. साहसी ब्रँडला काय बरोबर मिळावे हे यात समाविष्ट आहे.

1. कंपनी आणि अटी

सीलॉक (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ने 20 वर्षांहून अधिक काळ वेल्डेड वॉटरप्रूफ पिशव्या तयार केल्या आहेत, जे Benelli, Helly Hansen, OSPREY आणि CHUMS सारख्या आंतरराष्ट्रीय आउटडोअर आणि मोटरसायकल ब्रँडसाठी उत्पादन करत आहेत.

• सुविधा:डोंगगुआन, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम — एकतर मूळ कोणत्याही मॉडेलवर उपलब्ध
• MOQ:प्रति मॉडेल 300 पीसी (एकल बाजूच्या सॅडल बॅगवर 500) |नमुने:7-15 दिवस |मोठ्या प्रमाणात:30-45 दिवस
• अटी:शेन्झेन कडून FOB गुआंग्डोंग, T/T 30% ठेव आणि तपासणी विरुद्ध 70% शिल्लक
• प्रमाणपत्रे:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. उष्मा ही परिभाषित अयशस्वी मोड आहे

वितळलेले पॅनियर म्हणजे स्वाक्षरी सॅडलबॅग निकामी होते आणि ते वाढते: एक पिशवी जी गरम सायलेन्सरवर सरकते आणि दाबते ती वितळलेल्या सामानाप्रमाणे सुरू होते आणि ती आणखी वाईट होऊ शकते. बऱ्याच ब्रँडने कबूल केल्यापेक्षा उद्योगाची स्थिती अधिक स्पष्ट आहे — प्रकाशित सॉफ्ट लगेज श्रेणींमध्ये, कोणत्याही विक्रेत्याने त्याच्या पिशव्या डिझाईनद्वारे स्टॉक एक्झॉस्ट साफ केल्याबद्दल दस्तऐवज दिलेला नाही. किमान काही सूचीबद्ध मशीनसाठी अंदाजे अर्धे हीट शील्ड पाठवा, काहींना स्वतंत्रपणे विकत घेणे आवश्यक आहे आणि काही संख्या अजिबात उष्णता उत्तर प्रकाशित करत नाही.

OEM प्रोग्रामसाठी म्हणजे ग्राहकाला सोडण्याऐवजी उत्पादनामध्ये उष्णतेचे उत्तर द्यावे लागेल. उपलब्ध डिझाइन प्रतिसादः

• एक कठोर बॅकिंग पॅनेलइनबोर्ड चेहऱ्यावर, जे बाईकच्या बाहेर बॅग ठेवते, पेंटवर्कचे संरक्षण करते आणि थर्मल सेपरेशनचे मोजमाप प्रदान करते.
• भूमिती कट कराजे खालच्या इनबोर्ड कोपऱ्याला स्पष्ट करते — स्पोर्ट-बाईक थ्रो-ओव्हर्स वापरण्याचा समान दृष्टीकोन आणि अपस्वेप्ट एक्झॉस्टसह मशीनला सूट देणारे कारण.
• उष्णता ढाल पुरवठामशिन्सच्या बॉक्समध्ये ब्रँडचे मार्केट प्रत्यक्षात राईड करते, त्याला ऍक्सेसरी म्हणून मानण्याऐवजी.
• रॅक सुसंगतता, कारण रॅक हा एकमेव माउंटिंग आहे जो पाईप आणि बाजूच्या पॅनल्समधून एक पिशवी विश्वासार्हपणे ठेवतो.

ग्राहकासमोरील सामग्रीमध्ये एक गोष्ट स्पष्टपणे सांगण्यासारखी आहे: हीट शील्ड खराब माउंट केलेल्या पिशवीला वाचवत नाही. थोडेसे अरुंद पॅक करणे आणि एक्झॉस्ट क्लीयरन्स जतन करणे यामधील पर्याय अस्तित्त्वात असल्यास, क्लिअरन्स जिंकतो.

आकृती 1: उष्णतेचे नुकसान हे सॅडल बॅगसाठी सर्वात वरचे अपयश मोड आहे — कठोर बॅक पॅनेल, कट-पीस स्टाइलिंग, केस-संलग्न हीट-इन्सुलेटिंग शीट्स आणि शेल्फ क्लिअरन्स या सर्व गोष्टी डिझाइनमध्ये संबोधित केल्या पाहिजेत.

3. व्हील क्लीयरन्स चाचणी बहुतेक तपशील वगळा

रिकाम्या सॅडलबॅग शोरूममध्ये व्यवस्थित बसतात आणि टूल्स, पाणी आणि स्पेअर लेयर्सने भरल्यावर मागील चाकात घुसतात. वास्तविक परिस्थितीनुसार एक अर्थपूर्ण क्लीयरन्स तपासणी करणे आवश्यक आहे: लेव्हल ग्राउंडवर बाईक, ग्राहक प्रत्यक्षात त्या कशा पॅक करतील याच्या जवळ भरलेल्या पिशव्या, नंतर बॅग काय करते आणि पट्ट्याचा कोन कसा बदलतो हे पाहताना मागील सस्पेंशन संकुचित केले जाते.

दोन उत्पादन उत्तरे फॉलो करतात. स्ट्रक्चरल स्टिफनर्स लोडखाली आकार धारण करतात त्यामुळे पिशवी चाकाच्या दिशेने विकृत होत नाही आणि बाईकच्या एका निश्चित बिंदूपर्यंत स्थिरीकरण पट्ट्या पुढे केल्याने बॅग खडबडीत जमिनीवर मागे फिरणे किंवा स्थलांतरित होणे थांबवते. सॅम्पलिंग दरम्यान शोधले जाण्याऐवजी दोन्ही OEM विनिर्देशांमध्ये आहेत.

4. सममिती ही एक टूलिंग समस्या आहे

जोडलेल्या सॅडलबॅग्स श्रेणीतील इतर कोणत्याही बॅगची आवश्यकता नसतात: दोन बॉडी आयामी सारख्याच असायला हव्यात, कारण असमान आकारमान असमान लोडिंगला आमंत्रण देतात आणि एका बाजूला जास्त वजन असलेली मोटारसायकल रट्स आणि क्रॉसविंडमध्ये अस्वस्थ होते. ते अपस्ट्रीम सोडवले जाते — मिररचे घटक जुळलेल्या डाईजवर वेल्डेड केले जातात त्यामुळे दोन्ही बाजू समान परिमाणांवर रेषा सोडतात. 80L संच प्रत्येक बाजूला 40L प्रमाणे बांधला आहे आणि प्रत्येक बॅग स्वतंत्रपणे विलग करण्यायोग्य आणि स्वतः वापरण्यायोग्य आहे.

जाणून घेण्यासारखे मुद्दाम अपवाद आहे. काही प्रीमियम ADV ब्रँड्स एक्झॉस्ट-साइड बॅग इतरांपेक्षा किंचित लहान निर्दिष्ट करतात, जेथे पाईप घुसतात अशा मशीनवर क्लिअरन्ससाठी काही लिटरचा व्यापार करतात. मॅन्युफॅक्चरिंग एररऐवजी ही एक कायदेशीर डिझाईन निवड आहे आणि जर एखाद्या ब्रँडला ती हवी असेल तर, विषमता हेतुपुरस्सर आणि सूचीमध्ये नमूद केलेली असणे आवश्यक आहे जेणेकरून ग्राहकाला समजेल की दोन पिशव्या का भिन्न आहेत.

5. थ्रो-ओव्हर किंवा रॅक-माउंट केलेले

	थ्रो-ओव्हर / रॅकलेस	रॅक-माउंट
आरोहित	आसनावर हुक-आणि-लूप पॅनेलद्वारे जोडलेले, समायोजित करण्यायोग्य पट्ट्या आणि प्रत्येक बाजूला फॉरवर्ड स्टॅबिलायझरसह	अनेक बिंदूंवर फ्रेमशी संलग्न
फिटमेंट रुंदी	बहुतेक मशीन्स बसतात; बाईक दरम्यान फिरते	जुळणारे रॅक आवश्यक आहे
एक्झॉस्ट आणि व्हील क्लीयरन्स	पट्ट्या, कट आणि ढाल यावर अवलंबून असते	फ्रेमद्वारे स्पष्टपणे धरले - सर्वात विश्वासार्ह उत्तर
संकुचितपणा	एकूणच अरुंद	विस्तीर्ण, कारण रॅक ऑफसेट जोडते
ग्राहकाला खर्च	रॅक खरेदी नाही	रॅक वजन आणि किंमत जोडते

दोन्ही व्यवहार्य आहेत आणि बहुतेक साहसी श्रेणी अखेरीस दोन्ही घेऊन जातात. पहिल्या कार्यक्रमासाठी एक व्यावहारिक नियम: थ्रो-ओव्हर विस्तीर्ण बाजारपेठेपर्यंत पोहोचतो, परंतु साधारण 25 लिटर प्रति साईडपेक्षा जास्त असलेला कोणताही सेट सायलेन्सरवर बॅग सरकणे थांबवण्यासाठी कमीत कमी लाइट रॅक किंवा सपोर्टचा फायदा घेतो.

6. अलिप्तता आणि ऑफ-बाईक वापर

सॅडलबॅग्स त्यांच्या आयुष्याचा काही भाग मशीनमध्ये घालवतात आणि ते किती सहजतेने बाहेर पडतात ते उत्पादनाचे पुनरावलोकन किती चांगले आहे हे ठरवते. प्रत्येक बाजूला स्वतंत्र अलिप्तता, द्रुत-रिलीज पट्टा सेट, आणि राहण्यासाठी बॅग घेऊन जाण्यासाठी खांद्याचा पट्टा हे सर्व निर्दिष्ट करण्यायोग्य आहेत. सध्याच्या सेटवर, दोन्ही पिशव्या स्वतंत्रपणे विलग होतात आणि मजबूत खांद्याच्या पट्ट्यांसह स्वतंत्रपणे वापरल्या जाऊ शकतात.

7. बांधकाम आणि साहित्य

सेट वेल्डेड PVC पासून तयार केले जातात — अखंडपणे वेल्डेड केले जातात त्यामुळे सुईची छिद्रे नसतात, वॉटरप्रूफ, डस्टप्रूफ आणि वेदरप्रूफ असतात आणि रस्त्यावरील फिल्म आणि चिखल स्वच्छ धुवायला सोपे असतात. योग्य कारणास्तव या स्थितीत PVC ही मुख्य प्रवाहाची निवड आहे: जेथे बॅग रॅक किंवा बाईकशी संपर्क साधते तेथे ते घर्षणास प्रतिकार करते, खाली बांधल्यावर संरचित आकार धारण करते आणि किंमत बिंदू स्पर्धात्मक ठेवते. TPU लॅमिनेट उपलब्ध आहे जेथे कमी वजन आणि थंड लवचिकता अधिक महत्त्वाची आहे.

दोन्ही सध्याच्या सेटमध्ये 50 किलो वजनाची वाहून नेण्याची क्षमता आहे, जी डीलर उद्धृत करू शकतो. दोन्ही बाजूंना परावर्तित खुणा सजावटीच्या ऐवजी निर्दिष्ट केल्या आहेत - सॅडलबॅग्ज रात्रीच्या वेळी खालील ड्रायव्हरला पाहण्याची आवश्यकता असते तितकी रुंदी व्यापतात. या बांधकाम मागे वेल्डिंग बाहेर सेट आहेआरएफ वेल्डिंग कारखाना मार्गदर्शक.

आकृती 2: सॅडल बॅगसाठी तीन पडताळणी क्रिया: दोन्ही बाजूंच्या समान-आवाज क्षमतेने संतुलन, पूर्ण-लोड कॉम्प्रेशननंतरच मागील चाकाचा हस्तक्षेप शोधणे आणि वाहून नेण्यासाठी एकल-युनिट स्वतंत्रपणे काढण्याची परवानगी देणे.

8. OEM व्याप्ती

लोगो आणि रंगाच्या पलीकडे, सॅडलबॅग प्रोग्राम प्रति बाजू आणि एकूण क्षमता, सममितीय किंवा हेतुपुरस्सर असममित खंड, रोल-टॉप ते एअरटाइट झिपपर्यंत क्लोजर प्रकार, PVC किंवा TPU मधील फॅब्रिक आणि डेनियर, बॅकिंग पॅनेल आणि स्टिफनर बांधकाम, कट भूमिती, क्लियर-पॅनल क्लियरिंग किंवा माउंटन थ्रो-ओव्हरसह रॅक कंपॅटिबिलिटी, स्ट्रॅप सेट कंपोझिशन आणि फॉरवर्ड स्टॅबिलायझर्स, हीट शील्ड इन्क्लुजन, रिफ्लेक्टीव्ह प्लेसमेंट, रेटेड लोड, डिटेचमेंट मेथड आणि शोल्डर स्ट्रॅप्स आणि पॅकेजिंग. नवीन भूमितींना त्यांचे स्वतःचे मशिन डाईज आवश्यक आहे, स्वतंत्रपणे उद्धृत केले आहे आणि सॅम्पलिंग करण्यापूर्वी तयार केले आहे, त्यामुळे लाँचच्या तारखा चौकशीच्या वेळी सामायिक केल्या पाहिजेत. स्केच, सॅम्पल किंवा टार्गेट स्पेकमधून ग्राउंड-अप डेव्हलपमेंट समर्थित आहे.

9. सॅडलबॅग श्रेणी

प्राधान्याऐवजी प्रकारानुसार आयोजित केलेले मॉडेल:

प्रतिमा	मॉडेल	क्षमता	साहित्य	माउंटिंग / वैशिष्ट्ये	उत्पादन पृष्ठ
	80L सॅडलबॅग्ज	80L (40L × 2)	वेल्डेड पीव्हीसी	हुक-आणि-लूप + दोन समायोज्य पट्ट्या · 50 किलो · दोन्ही बाजू वेगळे करता येण्याजोग्या · दुहेरी-साइड रिफ्लेक्टिव्ह	पहा
	60L सॅडलबॅग्ज	60L	वेल्डेड पीव्हीसी	दोन्ही बाजू वेगळे करता येण्याजोग्या · 50 किलो · दुहेरी बाजूचे परावर्तक · हेल्मेट धारण करते	पहा
	SL-C700	40L एकल बाजू	500D पीव्हीसी ताडपत्री	सिंगल-साइड माउंट · एक वर्षाची वॉरंटी · MOQ 500 pcs	पहा
	SL-C807	45L	500D PVC / 420D TPU	शेपटीची स्थिती · रोल-टॉप · IPX6 · रेट केलेले 8–12 kg	पहा
	SL-E984	55L	रिपस्टॉप TPU	शेपटीची स्थिती · हवाबंद जिपर · IPX7 · तीन-मार्गी कॅरी	पहा

सॅडलबॅग्ज आणि टेल बॅग या स्पर्धात्मक उत्पादनांपेक्षा पूरक पोझिशन्स आहेत - एक संपूर्ण साहसी श्रेणी दोन्ही कव्हर करते. टेल बॅग प्लॅटफॉर्म निवड मध्ये सेट आहेशेपूट पिशवी OEM मार्गदर्शक, आणि साठी मार्गदर्शक मध्ये श्रेणी अभियांत्रिकीसाहसी ब्रँड. पूर्ण श्रेणी खाली बसतातजलरोधक पिशव्याआणिकोरड्या पिशव्या.

10. गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बॅच इनकमिंग टारपॉलिन, हार्डवेअर आणि रिफ्लेक्टिव्ह मटेरियलवर IQC चालवते; वेल्डवर IPQC आणि प्रक्रियेत माउंटिंग-पॉइंट बांधकाम, रन स्टार्टवर पील चाचण्यांसह; आणि AQL सॅम्पलिंग, बॅच टेस्टिंग आणि स्वाक्षरी केलेल्या सोन्याच्या-नमुन्याच्या तुलनेत OQC. 1,500 सायकलींवर लोड सायकलिंग टार्गेट माउंटिंग स्ट्रॅप्स, डी-रिंग्स आणि हँडल्स, सोबतच ताण आणि बाँडिंग स्ट्रेंथ, कोस्टल आणि सॉल्टेड-रोड एक्सपोजरसाठी मीठ स्प्रे, घर्षण प्रतिरोध, रंग स्थिरता आणि रंग फरक. जोडलेले संच देखील स्वाक्षरी केलेल्या नमुन्याच्या विरूद्ध डाव्या आणि उजव्या बॉडींमधील मितीय जुळणीसाठी तपासले जातात. संपूर्ण ग्राहक तपासणी प्रक्रिया — अनबॉक्सिंग, व्हॅक्यूम एक्सट्रॅक्शन, २४ तास स्थिर विश्रांती, आणि एअर-लीक निर्धार — SGS किंवा QIMA तपासणीसह, शेवटपर्यंत पाहिले जाऊ शकते. मध्ये मानके सेट केली आहेतजलरोधक उत्पादनासाठी गुणवत्ता नियंत्रण मानके.

11. वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: एक्झॉस्टवर सॅडलबॅग वितळणे कसे थांबवायचे?
उ: उत्पादनात, मॅन्युअल नाही. स्टँडऑफसाठी एक कठोर इनबोर्ड बॅकिंग पॅनल, खालच्या इनबोर्ड कोपऱ्याला उचलणारी भूमिती कट, तुमच्या मार्केटमध्ये चालणाऱ्या मशीनसाठी पुरवलेली हीट शील्ड आणि वजनदार सेटसाठी रॅक कंपॅटिबिलिटी. सूचीमध्येही प्रामाणिक राहा - मार्केटमधील कोणतेही मऊ सामान डिझाईनद्वारे प्रत्येक स्टॉक एक्झॉस्ट साफ करत असल्याचे दस्तऐवजीकरण केलेले नाही.

प्रश्न: रिकाम्या बसलेल्या पिशव्या चाकाला का घासतात?
उ: कारण क्लिअरन्स अनलोड करून तपासले गेले. टूल्स आणि पाण्याने पॅक केल्यावर बॅग्ज डगमगते आणि मागील सस्पेंशन कॉम्प्रेस केल्याने गॅप आणि स्ट्रॅप अँगल दोन्ही बदलतात. स्ट्रक्चरल स्टिफनर्स आणि फॉरवर्ड स्टॅबिलायझिंग स्ट्रॅप्स निर्दिष्ट करा आणि सस्पेंशन कॉम्प्रेस केलेल्या चाचणीसह लोड करा.

प्रश्न: दोन्ही बाजू समान आकाराच्या असाव्यात का?
उत्तर: सहसा होय — असमान व्हॉल्यूममुळे असमान लोडिंग होते आणि बाईक रट्समध्ये भटकते, त्यामुळे मिरर बॉडी जुळलेल्या डाईजवर जोडल्या जातात. काही ADV ब्रँड्स क्लिअरन्ससाठी मुद्दाम एक्झॉस्ट-साइड बॅग किंचित लहान करतात; तुम्हाला ते हवे असल्यास, विषमता जाणूनबुजून करा आणि सूचीमध्ये ते सांगा.

प्रश्न: प्रथम श्रेणीसाठी थ्रो-ओव्हर किंवा रॅक-माउंट?
उ: थ्रो-ओव्हर अधिक ग्राहकांपर्यंत पोहोचते, रॅक खरेदीची आवश्यकता नसते आणि ते अधिक अरुंद बसते. क्लिअरन्स आणि स्थिरतेसाठी रॅक-माउंट हे अधिक विश्वासार्ह उत्तर आहे. प्रति बाजू अंदाजे 25 लिटरच्या वर, सायलेन्सरपासून पिशवी बंद ठेवण्यासाठी कमीतकमी हलका आधार देण्याची शिफारस केली जाते.

प्रश्न: आम्ही कोणते भार प्रकाशित करावे?
A: एक वास्तविक आकृती. सध्याच्या संचांमध्ये ५० किलोग्रॅम क्षमता आहे. ते प्रकाशित केल्याने डीलर्सना ग्राहकांनी विचारलेल्या प्रश्नांची उत्तरे मिळू शकतात आणि जेव्हा बॅग निर्दिष्ट केल्यापेक्षा जास्त ओव्हरलोड केली जाते तेव्हा ते ब्रँडचे संरक्षण करते.

प्रश्न: प्रत्येक पिशवी स्वतंत्रपणे वापरली जाऊ शकते?
उत्तर: या सेट्सवर, होय — दोन्ही बाजू वेगळ्या आहेत आणि बाईक वाहून नेण्यासाठी खांद्याच्या पट्ट्यासह, स्वतंत्रपणे वापरल्या जाऊ शकतात. स्वतंत्र अलिप्तता निर्दिष्ट करणे योग्य आहे, कारण रायडर्स रात्रीच्या थांब्यावर तेच वापरतात.

सॅडलबॅग OEM प्रस्तावाची विनंती करा

क्षमता आणि क्लिअरन्स डेव्हलपमेंटसाठी, माउंटिंग आर्किटेक्चर, नमुने किंवा साहसी श्रेणीसाठी संपूर्ण OEM प्रस्ताव,चौकशी सबमिट करा. सीलॉक डोंगगुआन, चीन किंवा हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम येथून उत्पादनासह 24 तासांच्या आत खरेदी चौकशीला प्रतिसाद देते.