OEM प्रकल्पांसाठी मोटरसायकल टेल बॅग उत्पादक

सीलॉक चीन आणि व्हिएतनाममधील कारखान्यांमधून OEM आणि खाजगी लेबल प्रकल्पांसाठी मोटरसायकल टेल बॅग तयार करते. स्ट्रक्चरल कारणास्तव मोटारसायकल लगेजमध्ये टेल बॅग हे सर्वोच्च-आवाज असलेले स्थान आहे: त्याला साइड रॅक, कायम हार्डवेअर आणि बाइक-विशिष्ट फ्रेम्सची आवश्यकता नाही, त्यामुळे एकच उत्पादन संपूर्ण डीलर कॅटलॉगमध्ये विकले जाऊ शकते. हे देखील ते स्थान बनवते जेथे तपशील चुका सर्वात महाग असतात, कारण पिलियन सीटवर योग्यरित्या न बसणारी पिशवी टूलिंगनंतर निश्चित केली जाऊ शकत नाही. हे या उत्पादन प्रकारासाठी महत्त्वाचे OEM निर्णय समाविष्ट करते.

1. कंपनी आणि अटी

सीलॉक (YiFuLong Outdoor Gear Co., Ltd.) ने 20 वर्षांहून अधिक काळ वेल्डेड वॉटरप्रूफ पिशव्या तयार केल्या आहेत, जे Benelli, Helly Hansen, OSPREY आणि CHUMS सारख्या आंतरराष्ट्रीय आउटडोअर आणि मोटरसायकल ब्रँडसाठी उत्पादन करत आहेत.

• सुविधा:डोंगगुआन, चीन | हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम — एकतर मूळ कोणत्याही मॉडेलवर उपलब्ध
• MOQ:प्रति मॉडेल 300 पीसी |नमुने:7-15 दिवस |मोठ्या प्रमाणात:प्रमाणानुसार 30-45 दिवस
• क्षमता:रोल-टॉप लगेज लाइनवर 30,000 पीसी/महिना; टेल बॅग लाइनवर 15,000 पीसी/महिना
• अटी:शेन्झेन कडून FOB गुआंग्डोंग, T/T 30% ठेव आणि तपासणी विरुद्ध 70% शिल्लक
• प्रमाणपत्रे:ISO 9001, BSCI, SMETA, HIGG, GRS, SCAN

2. टेल बॅगची स्थिती का विकली जाते

शेपटीची पिशवी पिलियन सीटवर किंवा मागील रॅकवर चढते आणि तिचा भार कमी आणि मागील एक्सलवर मध्यभागी ठेवते, म्हणूनच योग्यरित्या पॅक केलेली पिशवी हाताळणीवर क्वचितच परिणाम करते — समस्या पिशवीच्या ऐवजी ओव्हरपॅकिंग किंवा असमान पट्ट्यामुळे येतात. एका ब्रँडसाठी ज्याचा अर्थ राखण्यासाठी फिटमेंट मॅट्रिक्स नसलेले उत्पादन, विक्रीशी जोडलेले कोणतेही रॅक खरेदी नाही आणि एक ग्राहक जो एका मिनिटात बाइक परत मानकावर आणू शकतो. रायडर्स प्रथम कोणत्या स्थितीत पोहोचतात हे देखील आहे: ज्या रायडरकडे दुसरे काहीही नाही तो पॅनियर्सच्या आधी टेल बॅग खरेदी करतो.

3. या स्थितीत पाच OEM प्लॅटफॉर्म

प्लॅटफॉर्म	प्रकार	सूट
SL-C807 45L	रोल-टॉप ADV टेल बॅग, हुक-अँड-लूप पॅनेल प्लस कॉम्प्रेशन स्ट्रॅप्स, रेट केलेले 8-12 किलो	साहसी आणि टूरिंग रेंज
SL-C619 35 / 50L	रोल-टॉप रॅक बॅग, पीओएम बकल्स, हेवी-ड्यूटी डी-रिंग्ज, परावर्तित प्रिंट	उच्च व्हॉल्यूम कोर लाइन
SL-C629 40/60/90L	बॅकसीट टेल बॅग, एक वर्षाची वॉरंटी, रुंद क्षमतेची शिडी	टूरिंग आणि कार्गो-जड बाजार
SL-C624-A 45 / 60L	बॅकसीट टेल बॅग, पाच स्टॉक रंग	मूल्य आणि रंग-नेतृत्व कार्यक्रम
SL-E984 55L	एअरटाइट-झिपर TPU थ्री-वे, IPX7, 1.27 किलो, नोंदणीकृत डिझाइन पेटंट	प्रीमियम टियर

बहुतेक OEM प्रकल्प यापैकी एकापासून सुरू होतात आणि सुधारित केले जातात, जे नवीन डाय टूलिंग टाळतात आणि विकास कमी करतात. स्केच किंवा लक्ष्य स्पेकमधून ग्राउंड-अप विकास देखील समर्थित आहे.

4. क्षमतेपूर्वी फूटप्रिंट निर्दिष्ट करा

हीच चूक आहे जी टेल बॅग प्रोग्राम खराब करते. क्षमता म्हणजे मार्केटिंग ज्याच्या बरोबरीने नेतृत्व करू इच्छिते, परंतु योग्यतेने उत्पादन कार्य करते की नाही हे ठरवते: बॅगची लांबी आणि रुंदी पिलियन सीट किंवा रॅकवर उपलब्ध पृष्ठभागाच्या एक किंवा दोन इंचांच्या आत असावी, कारण बाजूंना ओव्हरहँग करणारी पिशवी बाईकवर सडते, सरकते आणि चुकीची दिसते. मोटरसायकलच्या शेपटी विभागाचा आकार प्रवेग आणि ब्रेकिंग अंतर्गत लोड केलेली बॅग किती स्थिर असू शकते हे देखील ठरवते — लहान शेपटीच्या भागांना मध्यम आकारमानाची आवश्यकता असते, कमाल आवाजाची नव्हे.

ओईएम ब्रीफसाठी म्हणजे टार्गेट मार्केटमधील मशीन्सच्या सीट आणि रॅकच्या परिमाणांपासून सुरुवात करणे, नंतर रिव्हर्स करण्याऐवजी फिट होण्याची क्षमता निवडणे. प्लॅटफॉर्मवर आधारभूत परिमाणे — 45L वर 58 × 32 × 28 सेंमी, 50L वर 48 × 30 × 35 सेमी, 35L वर 45 × 25 × 31 सेमी, 55L वर 57 × 32 × 26 सेमी — त्या पहिल्या पृष्ठभागाच्या विरुद्ध तपासण्यायोग्य संख्या आहेत.

आकृती 1: प्रथम मागील सीट/मागील रॅकच्या उपलब्ध क्षेत्राच्या आधारे व्यापलेली जागा निश्चित करा, नंतर क्षमता सेट करा — अगदी मोठी ओव्हरहँगिंग आणि लूपिंग बॅग देखील स्थिरपणे माउंट केली जाऊ शकत नाही.

5. क्षमता शिडी आणि प्रवासी सुसंगतता

प्लॅटफॉर्म ओलांडून शिडी 35, 40, 45, 50, 55, 60 आणि 90L चालते, जी हेल्मेट आणि जॅकेट घेऊन जाणाऱ्या प्रवाशापासून कॅम्पिंग गियर घेऊन जाणाऱ्या टूररपर्यंत वापराच्या प्रकरणांचा संपूर्ण प्रसार कव्हर करते. दोन स्पेसिफिकेशन पॉइंट खालीलप्रमाणे आहेत:

• प्रवाशांचा वापर ही खरी मर्यादा आहे.सीटवर पुढे बसवलेल्या कॉम्पॅक्ट पिशव्या पिलियनसाठी जागा सोडू शकतात; मोठ्या पिशव्या प्रवाशांची जागा लक्षणीयरीत्या कमी करतात किंवा टू-अप राइडिंग पूर्णपणे नाकारतात. कॉम्पॅक्ट आणि मोठा पर्याय या दोहोंचा समावेश असलेली श्रेणी एकट्याने चालणाऱ्या आणि न करणाऱ्या ग्राहकांना सेवा देते.
• मोठे हे आपोआप चांगले नसते.सर्वात सामान्य रायडर शिडीच्या मध्यभागी बसणे आवश्यक आहे आणि सामान्य कॅटलॉगऐवजी मोठ्या आकारात टूरिंग आणि कार्गो मार्केटमध्ये सेवा देतात.

6. विस्तार: वैशिष्ट्य आणि त्याचा सापळा

वाढवता येण्याजोग्या टेल बॅग लोकप्रिय आहेत कारण त्या दोन पिशव्यांप्रमाणे वागतात — प्रवासासाठी संकुचित केलेल्या, फेरफटका मारण्यासाठी विस्तारित. स्वतंत्र चाचणीमध्ये ट्रॅपचे दस्तऐवजीकरण चांगले केले आहे: बॅगचा पूर्ण रुंदीपर्यंत विस्तार केल्याने स्ट्रॅपिंग पॉईंट्स इतके दूर होऊ शकतात की ती रॅक किंवा पिलियन सीटवर स्थिरपणे सुरक्षित करणे कठीण होते, त्यामुळे बॅग मध्यम आकारमानात आणि कमाल प्रमाणात खराब कार्य करते.

अभियांत्रिकी उत्तर म्हणजे बाहेरच्या दिशेने वाढण्याऐवजी वरच्या दिशेने विस्तार करणे, उंची बदलत असताना माउंटिंग फूटप्रिंट स्थिर ठेवणे आणि कम्प्रेशन स्ट्रॅप्स रूट करणे जेणेकरुन ते दोन्ही स्थितीत समान अँकर अंतरावर लोड खाली ठेवतील. रोल-टॉप नैसर्गिकरित्या समान परिणाम प्राप्त करतो — एक पट्टा पॉइंट न हलवता अधिक किंवा कमी वळणे रोल केल्याने आवाज बदलतो, हे रोल-टॉप बांधकाम या स्थितीत वर्चस्व गाजवण्याचे एक कारण आहे.

7. माउंटिंग तपशील

• पट्टा संच.कमीत कमी आणि एकापेक्षा जास्त लांबीच्या पट्ट्यांचा समावेश करा — वेगवेगळ्या आसन आकार आणि सबफ्रेममध्ये फिटिंग हा सपोर्ट चौकशीचा एकमेव सर्वात मोठा स्रोत आहे आणि रायडर चाचणीमध्ये उदार स्ट्रॅपिंगची सातत्याने प्रशंसा केली जाते.
• संपर्क पृष्ठभाग.मऊ, अपघर्षक बेस निर्दिष्ट करा जेणेकरून पिशवी पेंटवर्क चिन्हांकित करणार नाही आणि मार्गाच्या पट्ट्या फिटिंग दरम्यान बॉडीवर्कवर ओढत नाहीत.
• माउंटिंग पद्धत.हुक-अँड-लूप पॅनेल आणि ॲडजस्टेबल कॉम्प्रेशन स्ट्रॅप्स पिलियन-सीट माउंटिंगसाठी अनुकूल आहेत; द्रुत-रिलीज पट्टा सेट सूट रायडर्स जे दररोज बॅग काढतात; डी-रिंग अँकरसह रॅक माउंटिंग जास्त भारांना अनुकूल आहे.
• हातमोजे कार्यक्षमता.बकल्स आणि खेचणे हे थंड, ओले, हातमोजे असलेल्या हातांनी कार्य करावे - ज्या स्थितीत पिशवी प्रत्यक्षात बसविली जाते आणि काढली जाते.

8. ऑफ-बाईक कॅरी किंमत बिंदू बदलते

श्रेणी मॉड्युलर, द्रुत-रिलीज बॅग्सकडे वळली आहे जी ऑफ-बाईक कॅरीसाठी रूपांतरित होते, जी रात्रीच्या थांब्यावर महत्त्वाची असते आणि उत्पादनास एका स्तरावर हलवते. 55L थ्री-वे प्लॅटफॉर्म याच्या आसपास बांधला आहे: तो बाईकवर पट्टा-माउंट करतो, काढता येण्याजोगा पॅडेड हार्नेस बोर्ड असलेल्या बॅकपॅकमध्ये बदलतो किंवा चार द्रुत-रिलीज पट्ट्या, खांद्याचा पट्टा आणि सीलबंद फोन पाऊचसह हाताने वाहून नेतो, जे आवश्यक नसताना बंद होतात. रोल-टॉप कोर लाईनच्या वर एक परिवर्तनीय मॉडेल जोडणाऱ्या ब्रँडला ग्राहकाला विश्वासात घ्याव्या लागणाऱ्या किमतीच्या पायरीपेक्षा जास्त तिकिटाचे दृश्य कारण मिळते.

9. लोड रेटिंग प्रकाशित करा

बहुतेक टेल बॅग सूची प्रश्न टाळतात आणि डीलर्सना ते सतत विचारले जातात. मऊ शेपटीच्या पिशव्या सामान्यत: एक माफक भार आरामात वाहून नेतात आणि ओव्हरलोडिंगमुळे पट्ट्यांवर ताण येतो आणि हाताळणीवर परिणाम होतो — म्हणून प्रकाशित आकृती ब्रँडचे जितके रक्षण करते तितकीच ती ग्राहकाला मदत करते. 45L प्लॅटफॉर्मला 8-12 kg रेट केले आहे, आणि कोणत्याही OEM प्रोग्राममध्ये स्वतःचा नमूद केलेला आकृती असावा. ग्राहकासमोरील प्रत मध्ये हे समजावून सांगणे योग्य आहे की मोटरसायकलचे रॅक रेटिंग हे रॅकमध्ये काय असू शकते याचे वर्णन करणारा एक वेगळा क्रमांक आहे, बाईक काय वाहून नेऊ शकते.

आकृती 2: स्ट्रॅप फोर्स-बेअरिंग पॉइंट न हलवता रोल-ओपनिंग क्षमता समायोजन; तीन-मोड रूपांतरण उच्च किंमत बिंदूसाठी मूर्त औचित्य प्रदान करते

10. OEM व्याप्ती

लोगो आणि रंगाच्या पलीकडे, टेल बॅग प्रोग्राम बेसची परिमाणे आणि फूटप्रिंट, क्षमता आणि विस्ताराची पद्धत, रोल-टॉपपासून एअरटाइट झिपपर्यंत क्लोजर प्रकार, 500D PVC टॅरपॉलीन आणि 420D TPU लॅमिनेट, माउंटिंग सिस्टम आणि स्ट्रॅप कव्हर, रिफ्लेक्टिव्ह प्लेस किंवा कव्हर, लोडिंग सेट, 500D PVC टारपॉलीनवर फॅब्रिक आणि डेनियर निर्दिष्ट करू शकतो. ग्लॉस फिनिश, डी-रिंग आणि लॅश पॉइंट लेआउट, ऑफ-बाईक वापरासाठी कॅरी मॉड्यूल आणि डीलर आणि ई-कॉमर्स चॅनेलसाठी पॅकेजिंग. नवीन भूमितींना त्यांच्या स्वत: च्या मशिन डाईची आवश्यकता असते, स्वतंत्रपणे उद्धृत केले जाते आणि सॅम्पलिंग करण्यापूर्वी तयार केले जाते, म्हणून लाँचच्या तारखा चौकशीच्या वेळी सामायिक केल्या पाहिजेत. 55L प्लॅटफॉर्मचे स्वरूप नोंदणीकृत डिझाइन पेटंटद्वारे संरक्षित आहे; OEM भागीदारांना संरक्षित कलाकृतीच्या प्रतींऐवजी वेगळा मूळ विकास प्राप्त होतो.

11. टेल बॅग श्रेणी

प्राधान्याऐवजी प्रकारानुसार आयोजित केलेले मॉडेल:

प्रतिमा	मॉडेल	क्षमता	परिमाण	साहित्य / बंद	उत्पादन पृष्ठ
	SL-C807	45L	58 × 32 × 28 सेमी	500D PVC / 420D TPU · रोल-टॉप · IPX6 · रेट केलेले 8-12 kg	पहा
	SL-C619	35 / 50L	50L 48 × 30 × 35 सेमी · 35L 45 × 25 × 31 सेमी	500D PVC टारपॉलिन · रोल-टॉप · IPX6 · रॅक माउंट	पहा
	SL-E984	55L	57 × 32 × 26 सेमी · 1.27 किलो	रिपस्टॉप TPU · हवाबंद जिपर · IPX7 · तीन-मार्गी कॅरी	पहा
	SL-C629	40 / 60 / 90L	56 × 32 × 50 सेमी	500D PVC ताडपत्री · बॅकसीट / टेल रॅक · एक वर्षाची वॉरंटी	पहा
	SL-C624-A	45 / 60L	तपशीलासाठी	पीव्हीसी ताडपत्री · बॅकसीट माउंट · पाच स्टॉक रंग	पहा

पूर्ण श्रेणी खाली बसतातजलरोधक पिशव्या, डफेल्स, आणिकोरड्या पिशव्या. सर्वात सामान्य क्षमतेसाठी आकारमान मार्गदर्शन मध्ये आहे40L टेल बॅग मार्गदर्शकसाठी मार्गदर्शक मध्ये अभियांत्रिकी श्रेणीसाहसी ब्रँड, आणि मध्ये बांधकाम मागे वेल्डिंगआरएफ वेल्डिंग कारखाना मार्गदर्शक.

12. गुणवत्ता नियंत्रण

प्रत्येक बॅच इनकमिंग टारपॉलिन, हार्डवेअर आणि रिफ्लेक्टिव्ह मटेरियलवर IQC चालवते; वेल्डवर IPQC आणि प्रक्रियेत माउंटिंग-पॉइंट बांधकाम, रन स्टार्टवर सॅम्पल वेल्ड्सवरील पील चाचण्यांसह; आणि AQL सॅम्पलिंग, बॅच टेस्टिंग आणि स्वाक्षरी केलेल्या सोन्याच्या-नमुन्याच्या तुलनेत OQC. लोड सायकलिंग 1,500 पेक्षा जास्त सायकलिंगमध्ये माऊंटिंग स्ट्रॅप्स, डी-रिंग्ज आणि हँडल्स, सोबत टेन्साइल आणि बाँडिंग स्ट्रेंथ, सॉल्ट स्प्रे, फ्रिक्शन रेझिस्टन्स, कलर फस्टनेस आणि कलर डिफरन्स यांना लक्ष्य करते. जलरोधक पडताळणी IPX7 मॉडेल्ससाठी विसर्जन चाचणी आणि IPX6 साठी पाऊस आणि जेट चाचणी म्हणून चालते. संपूर्ण ग्राहक तपासणी प्रक्रिया — अनबॉक्सिंग, व्हॅक्यूम एक्सट्रॅक्शन, २४ तास स्थिर विश्रांती, आणि एअर-लीक निर्धार — SGS किंवा QIMA तपासणीसह, शेवटपर्यंत पाहिले जाऊ शकते. मध्ये मानके सेट केली आहेतजलरोधक उत्पादनासाठी गुणवत्ता नियंत्रण मानके.

13. वारंवार विचारले जाणारे प्रश्न

प्रश्न: टेल बॅग प्रकल्पावर आम्ही प्रथम काय निर्दिष्ट केले पाहिजे?
A: पदचिन्ह, क्षमता नाही. बॅगची लांबी आणि रुंदी तुमच्या मार्केटमधील बाईकच्या पिलियन सीट किंवा रॅकच्या पृष्ठभागाच्या एक किंवा दोन इंचांच्या आत असावी. एक पिशवी जी ओव्हरहँग करते आणि पालटते आणि टूलिंग कापल्यानंतर कोणत्याही पट्ट्याने ती निश्चित केली जाते.

प्रश्न: बॅग विस्तारण्यायोग्य असावी का?
A: जर ते वरच्या दिशेने विस्तारले तरच. बाहेरील बाजूचा विस्तार केल्याने स्ट्रॅप पॉइंट्स रुंद होतात आणि बॅगला पूर्ण व्हॉल्यूममध्ये स्थिरपणे सुरक्षित करणे कठीण होते - स्वतंत्र चाचणीमध्ये एक दस्तऐवजीकरण तक्रार. रोल-टॉप कोणताही अँकर पॉइंट न हलवता समान व्हॉल्यूम लवचिकता देतो.

प्रश्न: कोर मॉडेलची क्षमता काय असावी?
A: शिडीच्या मध्यभागी बहुतेक रायडर्स कव्हर करतात, मोठ्या आकारात टूरिंग आणि कार्गो मार्केटमध्ये सेवा देतात. लक्षात ठेवा की मोठ्या पिशव्या पिलियन स्पेस कमी करतात किंवा काढून टाकतात, म्हणून कॉम्पॅक्ट आणि मोठ्या पर्यायासह श्रेणी एकट्या आणि दोन-अप दोन्ही ग्राहकांना कव्हर करते.

प्रश्न: किती माउंटिंग पट्ट्या समाविष्ट केल्या पाहिजेत?
A: किमान पेक्षा जास्त आणि एकापेक्षा जास्त लांबीमध्ये. सीटचे आकार आणि सबफ्रेम मोठ्या प्रमाणात बदलतात, रायडर चाचणीमध्ये उदार स्ट्रॅप सेटची सातत्याने प्रशंसा केली जाते आणि फिटमेंट हा विक्रीनंतरच्या समर्थन चौकशीचा सर्वात मोठा स्रोत आहे.

प्रश्न: शेपटीची पिशवी हाताळणीवर परिणाम करते का?
A: योग्यरित्या माउंट केलेले आणि वाजवीपणे पॅक केल्यावर नाही, कारण लोड कमी बसतो आणि मागील एक्सलवर मध्यभागी असतो. ओव्हरपॅकिंग आणि असमान स्ट्रॅपिंगमुळे तक्रारी हाताळल्या जातात — म्हणूनच लोड रेटिंग आणि स्पष्ट फिटिंग सूचना प्रकाशित करणे हा उत्पादनाचा भाग आहे, अतिरिक्त नाही.

प्रश्न: आम्ही कोर लाइनच्या वर असलेल्या प्रीमियम मॉडेलचे समर्थन कसे करू?
उ: विशिष्ट दाव्यापेक्षा दृश्यमान कार्यात्मक फरकासह. ऑफ-बाईक कॅरी कन्व्हर्जन, IPX7 वर हवाबंद झिपर आणि काढता येण्याजोगे कॅरी मॉड्युल्स ग्राहकांना रात्रभर थांबल्यावर पाहू आणि वापरू शकतात याचे कारण देतात.

टेल बॅग OEM प्रस्तावाची विनंती करा

प्लॅटफॉर्म निवडीसाठी, तुमच्या मार्केटच्या मशीन, नमुने किंवा संपूर्ण OEM प्रस्तावाशी जुळणारे फूटप्रिंट,चौकशी सबमिट करा. सीलॉक डोंगगुआन, चीन किंवा हो ची मिन्ह सिटी, व्हिएतनाम येथून उत्पादनासह 24 तासांच्या आत खरेदी चौकशीला प्रतिसाद देते.